第五百九十二章，亲切的国骂。 (第1/8页)

    在空间里待了一会，感觉到车子动了，他立马出了空间。

    待在车厢里，他扫了一眼。

    这是最后一辆车厢，不是货仓，是放行李的车厢。

    虽然是个放行李的车厢，但是里面的温度不是很低，至少不像外面那么冻死人。

    几分钟后，他知道了这辆车的基本信息了。

    13节车厢，2节高级软卧，4节软卧、6节硬卧外加一节行李车厢。

    而且软卧和高级软卧里面还有暖气的存在。

    车厢里的人十分地少。只有从京都上来的一些人，剩下的都是空着的。

    但是不是每个人都能坐上高级软卧和软卧。

    大部分都是在四人硬卧车厢。

    其实这辆车在后世还是挺有名气的。

    倒爷车！

    早年乘坐这趟列车的，大多是因公出差的Zf官员、代表团，甚至是S部级以上的高级干部。车辆在库内检修时有公安人员把守。

    故而不少人把这趟车称作“神秘的东方列车”。

    不过到了1991年北极熊解体后，随着‘仲鹅’关系快速发展和边贸热的兴起，往返于两国做生意的人员逐渐成为这趟列车的主要乘客，尤其是90年代初，坐车的大多是贩卖国际商品的商人（“倒爷”），客车变成了“货车”。

    这批人不一定一直是最有钱的。

    但是只要活下来，差不多是最早一批发财的。

    其中最有名的，自然就是当年那位拿着生活物资和罐头换了4架飞机，后来又想炸开喜马拉雅山脉的那位。

    89年就赚了1.6个亿。

    重要的是，当年他就是靠着30