第599节 (第1/5页)

    虽说航空和航天间的区别，就和“二楼技师”和“三楼技师”一样大，但总归需要博采众长，触类旁通。

    邱力勋是“毕方发动机”项目组的负责人，航空领域这两年很有成绩的专家。

    都是国家队，邀请来讨论一下也很正常。

    只是邱力勋明显很疲惫，他这两个月，已经被拉来四次了，很影响他自己的工作节奏。

    我那边都快被蓉飞、西飞、沈飞的人寄刀片了！

    一大帮子航空工业主体，蹲在门口就等着“毕方”交付，全所都是007，三班倒在搞量产。

    他都快被榨干了！

    而且这边的会议，说实话，每次都进展缓慢。

    他理解航天的这些人，比航空人还要谨慎，但技术不达标，讨论再多也没意义。

    他暗自决定，这是自己最后一次来了，以后就是已读不回，再来是小狗！

    邱力勋揉着眉心说道：

    “‘毕方’的姿态调节性能参数，我已经给你们介绍过了，单纯从控制能力上说是达标的，但原理上差别太大……”

    “我提的几个方案也被你们否了，各位还是另外想想办法吧。”

    论姿态调控能力，自然是战机发动机更灵活。

    尾喷一压，落叶飞升！

    但战机发动机，和火箭发动机，虽然都是喷火的，原理却完全不同。

    “毕方”是大气层内发动机，依靠燃烧加热空气膨胀，快速喷出获取冲力，空气是必须的，既提供氧气，也提供喷射工质，有“进气口”和“出气口”

    而火箭发动机为了适应大气层外工作需要，则需要自带“氧化剂”，就像注射器一样，整个火箭是只出不