第549节 (第1/5页)

    “三，早中晚各有一次练cao，帮大家活动筋骨、提神醒脑，尽量都来，我不一定每天有时间，所以专门请了‘高手’来领cao。”

    似乎是有默契一样，周瑞背后的“云房”大门，应声打开，周瑞转身朝里面走去，背后的数百人整齐的跟随在后。

    “诸位，让我们大干一场！”

    就像“周总师”说的！

    大干一场！

    “哦！！！”

    ……

    整个919厂都动了起来。

    这里常驻工作人员，接近3000人，此时有四分之一，都在为“鲲鹏项目组”服务。

    就连隔壁“歼二零”的两条产线，现在都不是919厂的掌上明珠了。

    在设计工作完成的前提下，建造一架飞机，需要几步？

    无论什么工程规划，第一步总是不变的。

    就是打框架。

    可以这么简单的比喻，飞机机身，就是刚性结构框架，披着一层用途不同的外皮。

    无论客机、战斗机、还是运输机，都是如此。

    一般这个框架，被称为“大框”或者“机架”。

    东三省的朋友麻烦坐一下，不是那个鸡架。

    设计思路决定了“机架”形式，“机架”形式决定着后续的所有工作，航电、武器、发动机、座舱、油料系统，都是以“机架”作为平台cao作的。

    而“鲲鹏”的机架，最大的特点。

    就是大！

    翼展63.2米，相当于六辆大卡车首尾相连。

    哪怕采用翼身融合的气动外形，整体呈现扁平状，也有六米高，相当于两层楼房。

    所以鲲鹏之机架…