第426章 纪录片 (第3/4页)

现的问题有个整体的评估之后。

    两人对视一眼，摇头苦笑，这就是航空业这个领域的特殊性，任何一架班次出了事故，都有可能影响全世界所有同类机型。

    这次太空漫游一共15架班次，返航4个航班，2个航班出事，只有9架航班成功完成了漫游项目，这个概率已经相当高，不可能坐视不管，继续飞行。

    两个航班中，OL-8最糟糕，飞机空中解体伞降落下，根据最新的现场报告，没有人员死亡，只有部分轻伤，也算是不幸中的万幸。

    YD-2000算是比较轻微的三等事故，没有伤者，但其中所折射出来的问题却让人深思！

    唯一让太空联合体长出一口气的是，首航没有出现死亡，这让他们有了回旋的余地！

    接下来的几天里，联合体在三个方面开始发力，当然，也有各国航空公司的配合；新生事物总是要出现这样那样的不足，重要的是去解决，而不是逃避，在这个文明碰撞的时代，每个有远见的人都很清楚不能退缩，只有迎难而上。

    首先，全力营救YD-2000，救援任务将由地拜基地经验最丰富的两个教官执行，其中机长就是特里斯坦；没有马上营救的原因只有一个，工程师们正在尽快制造可以在太空加油的送油系统，这涉及到了很多东西，在失重环境下和大气层中军队的空中加油还不太一样。

    必须把YD-2000救下来，才能给民众以信心，才能让大家愿意掏这笔钱。

    第二点，就是对OL-8的宣传！重点在