第210节 (第3/7页)

听得眼珠子瞪的大大的开口问道：“咱们面包车的发动机真的可以造飞机？”

    “当然可以，不过飞机的难度不是发动机，而是整体的气动布局，这个设计新的发动机需要风洞。”刘海又解释了一遍风洞。

    风洞其实也分大小以及配置，小型风洞摩托车厂完全可以支撑。

    但是没必要，刘海本来就打算抄的。

    刘海之所以要做活塞发动机，主要是现在国内的工况水平，就是做涡浆发动机，后续的维护保养等等的也是大麻烦，并且现在的国力无法支撑这样庞大的开支。

    涡浆，涡喷，涡扇，涡轴这些发动机都需要整体的制造业才能支撑，不单单说是发动机制造，还有整体的飞机制造。

    哪怕刘海现在拿出涡浆发动机又有什么用，没有超大型的锻压机，铸压机，制造出来的飞机就是一个劣质的工业品。

    还有飞机的整体结构，设计，制造方方面面都不行，单独一个发动机也没用。

    活塞发动机的成本低，维护成本也低，并且维护技术要求也不高。

    国内并没有什么像样的飞机，有活塞发动机就不错了。

    孙爱国听到刘海说这么多，震惊刘海的知识储备，同时又疑惑：“按照你这样说，制造难度很高啊？”

    “先做小型的，就是一两个人的那种，如果成功当然是好，失败了就当积累经验。”刘海本来就打算先做那种小型飞机，就是现在看到的几十万的那种固定翼小型飞机，在加油站加油的那种。

    不可能上来就搞事发两三千匹马力的大型活塞运输机。