第243章 我为木华立过功！我为木华流过血！ (第2/8页)

是正好？要是波音将757看得太重，那反倒给我们平添了难度，最好让波音像卖垃圾一样将757的生产线卖给我们。”

    易风有些急了，直接站起来了：“737这个机型比757还早，可这么多年下来了，737还是蓬勃发展，757却要面临减产甚至停产的局面，这难道不是一个活生生的市场检验结果，徐苍何必重蹈覆辙呢？实际上，757的上座率需要维持在七成左右才能盈利，这个上座率要求太高了。正是因为时常装不满757，最后各大航司才会转而选择更小的737，这就是市场，这就是现实。”

    易风始终坚信，波音的市场分析部门和757二十多年的发展历程已经明晰了这款机型的一切，不值得对其再抱有任何期望，所有的投入都是不值得的。

    然而，秦心却指出：“我们公司的低价策略正好可以保证上座率，而且我们本来就是薄利多销，一次性运送更多的人不是更好？”

    易风冷笑道：“那为什么不用747飞国内航线呢，那不是做得更多？”

    “所以，这就牵扯到了波音757的一大劣势。”秦心认真道：“波音757本身是一款单通道的窄体机，但是却因为尾流强度高于其他窄体机，因而被划分到了重型机的范畴。这个问题会导致757的适用范围和机场服务支出大幅提高，效益自然就下去了。”

    ….就像明明都是小孩子，结果因为发育太好，长得高，原本可以买半票的，结果只能买全票了，波音757就是这么个情况。

    这飞机虽然比737要大，但是基本结构上都是单通道的窄体机。可其产生的尾流强度比较大，最终却很是倒霉地被划分到了重型机的范畴里。

    一旦被划分到了重型机，那事情就