第233章 青史留名！声震神州！（感谢星鸾i的万赏！） (第9/25页)

五，二十五，三十和四十等多个档位。但是，放襟翼不是一个一个放的，是有跳跃顺序的。

    一般来说，以着陆构型的襟翼三十为例，一开始先放襟翼一，后面跳过襟翼二，放襟翼五，之后不是襟翼十，而是放襟翼十五，最后越过襟翼二十五放襟翼三十。

    但是如果是700型号，那襟翼十五之后要先放襟翼二十五，后面再放襟翼三十。

    当然了，如果有需要，在襟翼三十后，机组可以视情况放襟翼到四十。因为在标准cao作手册中，襟翼三十和襟翼四十都是常规的着陆构型。

    正常释放襟翼是不会用到襟翼十这个档位的，只有在备用放襟翼期间，襟翼五之后先放襟翼到十，然后保持住。

    之所以要这么做，那是因为放襟翼十五时经常要和放起落架的动作捆绑在一起，而备用放襟翼速度慢，要是按着正常流程放襟翼十五，可能飞机都不能在稳定进近高度前完成着陆构型的建立。….可要是提前放到襟翼十五，那起落架也要一并放了。起落架放得太早，凭空给飞机增加阻力，需要消耗额外的燃油，当然是没有必要的。

    因此，先将襟翼放到十，缩短后续备用放到襟翼十五的时间，两全其美。

    除了这个时候，陈国力还没见过其他时候用襟翼十这个档位。不过，不常用不代表不允许，徐苍要用襟翼十肯定是不违反规定的。

    “嗯，襟翼十。这里海拔有些高，还是晚些放轮，咱们可没有复飞的机会了，还是谨慎些好。”

    其实从徐苍的估算来说，现在他们这个高度放轮的话也不至于真就保持不了高度，毕竟后续基本是连续下降而不是平飞。

    不过，正如徐苍所言，他们是没有复飞机会的。因为现在他们